Histoire

Numéro de série de la voiture : WPOZZZ99Z RS398073

Cette Porsche 993 cup courut dans les séries Européennes Porsche Super Coupe (Super Cup) et Coupe Carrera pendant 4 ans en 1994, 1995, 1996 et 1997, la série GT Canadienne en 2001 et le challenge de vitesse mondial (world speed chalenge) en 1999 et 2002. Cette voiture a couru sur la plupart des circuits Européens et Nord Américains comme Imola, Nüburgring, Hockenheim, Monza, Monaco, Sebring, Lacuna Seca, Mosport, Road America, VIR, Daytona... et autres.

Cette voiture de course a été livrée le 22 février 1994, par l’usine Porsche de Weissach en Allemagne sous la dénomination : “1994 PORSCHE 911 Cup 3.8 – modèle 993 – Coupé style”. Le type 993 est la 4ème génération de Porsche 911.

Propriétaires et liste des courses :

Depuis novembre 2003: Jeff Gailleur (France, Canada)
Pilote: Jeff Gailleur (France, Canada)
Équipe: AgileRacing.com - Ouala.com
Location: Montréal, Québec, Canada

2005-2006: quelques PCA CCA

2004: PCA Club Race à Mosport & Classique d’Automne GT Series FAQ.

2001-2003: Bradley Flowers (Canada)
Pilote: Brad Flowers (Canada)
Équipe: Infovision
Location: Toronto, Ontario, Canada

2003: pas de course

2002: Speed World Challenge GT series
10 courses: 2002: 13-15 mars Sebring International Raceway, 17-19 mai Mosport International Raceway- Canada, 24-27 mai Lime Rock Park, 28-30 juin Mid-Ohio Sports Car Course, 5-7 juillet Road America, 19-21 juillet Washington D.C. RFK Street Circuit, 2-4 août Le Circuit de Trois-Rivieres, 20-22 septembre Mazda Raceway Laguna Seca, 10-12 octobre Road Atlanta Motorsports Center, 25-27 octobre Virginia International Raceway.
Terminé 14ème sur 47 du championnat en classe GT

2001: Canada GT Challenge Cup
9 courses (temps de référence de qualification à Mospsort: 1:27.322)

Mars 2001: la voiture a été déplacée des États-Unis vers le Canada

1998-2000: Jim Oppenheimer (USA)
Pilote: Jim Oppenheimer (USA)
Équipe: Toad Hall
Location: Chicag, IL, USA

2000: pas de course (la voiture a été retirée du championnat Speed World Challenge en classe GT à cause des changements de règles du SCCA)

1999: American le Mans et Speed World Challenge GT series
6 courses: American Le Mans: Atlanta (18 avril 1999); Speed World Challenge: Trois Rivières, Canada (31 juillet 1999); Western Michigan GP (28 août 1999); terminé dans le Top 10 à Vancouver, BC, Canada (4 septembre 1999); Pikes Peak International (3 octobre 1999); Laguna Seca, CA (9 octobre 1999)
Terminé 18ème sur 65 du championnat en classe GT

1998: pas de course

Août 1998: la voiture a été déplacée de l’Allemagne vers les États-Unis

1996 – 1997: Klaus Herbort (Allemagne)
Pilote: Klaus Herbort (Allemagne)
Location: Allemagne

1997: European Porsche Supercup Series
9 courses: GTP - Hockenheim (29 mars 1997); GTP – Nüburgring (4 avril 1997); GTP – Spa (9 mai 1997); GTP – Zoldes (13 juin 1997); GTP – Zandvoort (17 juillet 1997); GTP – Hockenheim (1 août 1997); GTP – Oscherleben (8 août 1997); GTP – Dijon (11 septembre 1997); GTP – Monza (3 octobre 1997)

1996: Séries europénnes Porsche Supercup
11 courses: PC – Nürburgring (7 avril 1996); PC – Hockenheim (19 avril 1996); PC – Monza (2 mai 1996); PC – SPA (16 mai 1996); PC – Hockenheim (18 juin 1996); PC – Zandvoort (19 juillet 1996); PC – Hockenheim (2 août 1996); PC – Budapest (23 août 1996); PC – Dijon (6 septembre 1996); PC – Zolder (22 septembre 1996); PC – Misano (16 octobre 1996)

1995: Altfrid Heger (Allemagne)
Pilote: Altfrid Heger (Allemagne)
Équipe: Hutchinson Telecom
Location: Allemagne

1995: Séries Carrera Cup
5 courses: Carrera Cup Norisring (23 juin 1995); GP – Hockenheim (29 juin 1995); Carrera Cup Nürburgring (17 août 1995); GP – Nürburgring (29 août 1995); Carrera Cup Hockenheim (12 octobre 1995)

1994: Hubert Haupt (Allemagne)
Pilote: Hubert Haupt (Allemagne)
Équipe: Hutchinson Telecom
Location: Allemagne

1994: Séries europénnes Porsche Supercup
3 courses: GP – Imola (28 avril 1994); GP – Monaco (12 mai 1994); GP – Barcelona (28 mai 1994)